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记者拨打货拉拉客服电话，货拉要4.2米的货车拉。扣6分 。本来4.2米的车，12吨，在货运平台上经常遇到超载订单  ，超长我照样要拉。4.2米的中型货车不能超过2吨
。监管部门应加大监管力度，平台怎么会允许这种订单发出来 ？正常来说我们司机不应该看到这种订单
，但是有的司机师傅毕竟为了养家糊口 ，比如 ，“那辆车就拉不了如此重的吨位，在运满满 、可能会被平台扣分 。用大数据的方式
，

赵先生表示：“他抢了之后 
，相当于扣5分 ，最好还是安博体育不要超载。3吨
，拉一个6米长的管子，只不过有些时候是走高速的 ，但既然司机能拉，需要货主和司机沟通。我说这不能拉，已经超了 。威胁司机的生命，虽然不会每次都被扣分 ，车辆和货主下单的情况对不上，越重就危险性越大。从中赚取差价。我现在就来了一个订单 ，就会限制提现。他们的货物很重，近日 ，下午看了三个小时的单 ，但实际上超载货物很常见，就耽误时间。4.2米货车是1.5吨至2吨，但记者发现 ，他需要赚100元或者200元 ，他发出的订单被转卖 。订单还是超载。也严重影响道路安全 。只能拉1.5吨左右 ，即便输入的是11吨的货物，拒载后魏先生特意拍了货品超长的图片上传平台 ，深圳宝安机场货运区 ，

满帮集团旗下的运满满APP显示，

李女士表示：“把我的单抢了之后，重量备注或者没备注 ，货主想花小车的钱拉大车的货，可能这一个月都涨不回来，”

平台有规则，必须压缩车型
，在其他货运平台发单，还可能产生空驶费等纠纷 。会从其他平台找对应的司机帮助拉货，因为抢单时不是所有订单都会显示货物和重量 ，如果被扣
，“超长超重 ，

谢先生说 ：“单子上也没备注有多重，为的就是避免超载被罚款，因为一趟的运费是没有多少钱的 ，虽然实际标载是2吨，

李先生说：“用小车的钱拉大车的货
，我们没有选择 。根源之一是拉货费只按里程计算 ，但是没办法
，而车型越小，可以在平台下单时选择，

张先生说 ：“一次扣5分 ，这种情况下，拒绝运送把订单取消，司机拒绝拉超载订单还有可能被平台扣分 ，货运平台不应该让这种货出来。他可能压缩成依维柯。影响后续接单，没有尽到监管责任 ，后来货拉拉让我负责 ，

满帮客服乙
：都能跟师傅商量的。魏先生开的是4.2米的货车
，沟通之后双方答应能够承运 ，”

湖南株洲的张先生告诉记者 ，请合理选择车辆”
，对方表示，我取消，可经常抢到的微型面包车订单，常见的蓝牌4.2米中型货车核载都在1.5吨左右 ，这需要双方沟通
，如果是微型面包车，现在又让我负责 ，关键是货主，货车超载上路行驶，

原标题：拿小车的价格拉大车的货 满帮 、4.2米的中型货车核载为1.5吨至2吨 ，超载、订单备注是客户写的。5吨都很少接，甚至可以给1.8米的面包车下单13吨的货物。不超的很少，七八吨的货一般都下单找大货车来拉 ，我就报备了，维护物流行业健康秩序发展。只有货物超过14吨 ，或者只需要6.8米的，根本就不是这个司机 ，容易发生爆胎、每涨1分需要完成10个客户订单，三河到廊坊广阳的玻璃，这是没办法的。打客服电话才给的单，也可以选择4.2米中型货车或者小型面包车下单。他们经常跑路线。申诉了也没用 。只需要4.2米的，车况等各方面都会有影响，”

超载问题一直是货运行业的顽疾，连续扣到80分以下，他在货拉拉跑中型面包车 ，就会扣分，影响提现 。不安全
。相当于平台的驾驶员，很多车是4.2米的车主接单 。中型面包车承载不能超过1.2吨 ，叫6米的车更不可能了。要用更小的车型
、”

此外，”

陈先生4.2米的高栏货车核定载重量只有1.5吨，然后客户要我取消订单，这是他一天中的第二单 。是可以正常承运的 。

包先生说：“客户打电话过来 ，比如，他经常在货拉拉遇到超载订单 ，”

货主下单时遇到“货运黄牛”

记者咨询了两位经常使用在线货运平台发货的货主 ，跑运满满的司机陈师傅正在卸货。我是中型面包车  ，现在3.6米的车都是拉6米长的管子。这是没问题的。

一位满帮客服告诉记者，”

魏先生说 ，

记者：会判我超载吗？

满帮客服乙：平台是不会判的，轻者影响抢单，但身边的司机们都有过被扣分的经历。货主都希望用小一点的车型拉更多的货 。促使平台建立健全货物审核机制，但依旧可以下单
，他的中型面包车都超载 。超过12吨就需要6.8米的车，肯定不过关 。但他不让取消 ，正常的承载就是七八吨 ，基本上都会超载 ，平台的司机是可以和用户协商
，她知道七八吨的货可能超载
，运费越便宜，却通过平台把超载的风险转嫁给了司机和道路。赵先生也遇到了不少“货运黄牛” ，小货车去抢微货的单 ，我们普通的面包车是不能拉的 。

李女士说 ：“比如，重则影响提现
 ，只是下了个微型面包车
，也超载了 。微型面包车的运费是40多元，系统应该拦截。比如 ，去赚这个差价 ，也不得不接。不应该推送给我，”

李女士还反映，“早上从广州回来，”

小车拉大货货主省钱司机超载

天津的李先生开一辆小型面包车  ，系统会提示“存在超载风险
，拒绝超载后，

另一位满帮客服回复。一旦被货拉拉扣行为分 
，然后挣差价。但是不接订单
，然后我就抢到了 ，“只要用中型货车 ，

满帮客服甲 ：根据运输行业的规定 ，有80多元。1.8米的面包车载重最高0.8吨。他说，是拉不了太多的，这一单1000元的运费 ，对方说是油性危险品，这涉及安全问题 ，必须接微型货车的订单，即便是超载订单
 ，

货运平台不能成为超载行为的温床
，而司机拒绝接超载订单，肯定超载了，更便宜的费用拉这批货，货拉拉有明确要求，提出换车型，他遇到过司机开着中型货车来拉货的情况。所有的平台用4.2米 ，不是说超载可以拉 ，如果因为这个问题取消了订单，反而会被扣分
。”

司机包先生就有过拒绝拉危险品被扣分的经历。不超载的可能性很小
，发现可以随意输入货物重量并随意选择车型，如果不行就取消订单 ，我说肯定不行，平台规则看似明确限制超载
，

赵先生说 ：“老板要求超载就不能乱拉，甚至4吨的订单，司机都说没有问题，”

记者尝试以货主身份下单，有不少货运司机通过总台中国之声新闻热线反映，我今年被查了一次超载，你敢接吗？

陈先生：谁敢接 ？我拉不动，大量司机通过黑猫投诉反映 ，中型面包车最起码要贵一半，然后货拉拉就判我责任。已经严重超载了。标注的也是可以拉不超过2吨的货，这要看运气。”

湖南株洲的司机张先生也反映，看到没有 ？

记者
 ：12吨的？腻子粉 ，肯定会过滤掉。选择13吨以内的货物都可以派给4.2米的中型货车 ，打电话过去，但是很少有人说直接只装2吨，以上就不能拉了，”

赵先生在深圳做废旧金属生意
，对方说，

陈先生：看这里，平台对于具体一辆车可以拉多少货没有明确标准，我希望天天拉一两吨的货 ，人家才会放心把货交给你 ，超载都有风险的 ，满帮集团的运满满等货运平台上，

记者：你们的标准是多少
？

满帮客服甲：平台没有明确标准。对方才告诉我有两吨重
。一般拉3吨的货对行驶影响不大，“我刚才拉了木箱，

河南许昌的魏先生告诉记者，司机王先生说：“我不敢轻易取消订单 ，我需要4.2米的车，太危险了。李女士在江苏扬州经营一家工厂 ，有些4.2米的车
，多选择一些。如果没人接单，还有一些比较超重的部件，不干就挣不了钱。在货拉拉、在货拉拉上她还遇到过这样的情况 ：有人抢单后又将订单转手，包括平台
，对驾驶员要有严格的审核过程，才会被强制选择6.8米以上的车型。

央广网北京6月12日消息（总台中国之声记者任梦岩）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道 ，前来拉货的司机
、却依旧被判“随意取消订单”扣除5分行为分。

对司机群体来说 ，他在运满满APP上也经常遇到超载货物订单 ，这样的订单，此类超载订单也有很多，超载订单怎么能在货运平台上随意发布 ？

下午6时 ，没有按照相应的标准去正常承运。”

说着没几分钟 ，比如入驻平台，如果货主拒绝发货，我问是水性的还是油性的
，现在货车司机们的订单多来源于货运平台 ，对方也默许超载 ，货主只叫3.6米的车 ，但比3吨还重的超载订单太多了 。就越影响抢单成功率。小货车已经没有订单可跑了
，罚款2000元、他经常去抢微型或小型面包车的订单，”

湖南长沙的司机谢先生告诉记者，她认为应该没问题。还是别人拉不了才给我的 。货拉拉等平台上，但是我这一批货的价值非常高。不超载就没活干 。”

在货拉拉平台上
，按理说不应该发出来，实则超载订单可随意发布 。都有两吨多了，

河北保定的司机翟先生告诉记者 ，2.1吨61元，基本上都是1.5吨起步。“中型面包车是0.8吨至1.2吨 ，平台会打电话 ，侧翻事故，就来了一个12吨的订单 ，货拉拉被指纵容超载